Mimo zwiększonej masy, Ford S-Max Hybrid "skręca". Zawieszenie jest idealnie zestrojone, jeśli chodzi o kompromis między komfortem jazdy, a pewnością prowadzenia. Nie należy do supersztywnych, ale jednocześnie samochód jest bardzo stabilny i pewny w zakręcie. Dobrze koresponduje z tym układ kierowniczy. Features Pricing Install. Deploy. Monitor. Manage. The ultimate mining platform which allows users to setup, mine and control processes more effectively and hassle-free across thousands of rigs all from a single place. Everything you and your team need to keep your farm at peak efficiency. How it works. 3. 164 TS niebieska ..jest ale na części,, 4. 164 TS czarna *była .5 164 2.0 V6 TURBO lpg bordo JEST. potwierdzam słowa amigasa. Nie chciałbym porównywać do rynkowych potentatów takich jak TRW czy Lemfoerder, ale Sidem to zdecydowanie dobre części, o niebo lepsze od 4maxa. nike air max lebron 17; adidas 022 45 c hr usado; new balance palermo group; adidas originals eqt support mid adv sneakers nere cq2999; tenis puma roma innovasport; kenzo eye fashion; zapatos ecco mujer amazon negro; nike quest mujer outlet; burberry vintage coat quartet; comme des garcons play about; le coq sportif gimnasia la plata kit Dorota. 5 / 5 2023-09-28. Greenmax wykonał bardzo dobrą robotę. Poprzednie doświadczenia z konsultantami konkurencji nie były przekonujące, ale w tym przypadku czułam (słusznie z resztą), że chcą dla mnie jak najlepiej. Zero stresu, papierków tylko tyle co niezbędne i już mogę się cieszyć niższymi rachunkami. Przydatna. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Ford S-Max jest najlepszym dowodem na to, że auto rodzinne nie musi być nudne. Oprócz praktycznego nadwozia ma mocny silnik i bardzo dynamiczny wygląd. Paradoksem jest, że S-Max to jeden z ulubionych samochodów europejskich menadżerów. Przecież to rodzinny minivan, a nie biznesowa limuzyna. Co więcej według zapewnień producenta projekt sportowej odmiany minivana miał bardzo małe szanse na wdrożenie do produkcji, bo od samego początku trudno było do niego przekonać szefów koncernu. Tymczasem S-Max jest jednym z najlepiej sprzedających się aut w swojej klasie. Głównie dlatego, że łączy bardzo atrakcyjną, dynamiczną stylizację z ogromną praktycznością nadwozia. NadwozieZwarta i dynamiczna bryła minivana Forda przyciąga wzrok. Charakterystyczna dla modeli Forda linia nadwozia w stylu Kinetic design ładnie komponuje się z osiemnastocalowymi obręczami z lekkich stopów (standard w najbogatszej odmiana Titanium S). Sylwetka S-Maxa aż kipi dynamiką głównie za prawą ostrych linii i nisko poprowadzonego dachu, który jest przedłużeniem mocno pochylonej ogromnej przedniej również: Opinie kierowców o Ford S-MaxPewnym smaczkiem w przedniej części nadwozia są wkomponowane w zderzak światła LED do jazdy dziennej. Wnętrze/wyposażenie Standardowo przedział pasażerski S-Maxa pomieści 5 osób. W takiej konfiguracji bagażnik ma objętość 854 l. Tylko w wersji wyposażeniowej Titanium, można zamówić dwa dodatkowe siedzenia w trzecim rzędzie za 6650 zł. W drugim rzędzie zainstalowano trzy niezależne fotele, które można łatwo testu wypożyczyliśmy najbogatszą odmianę Titanium S z pięcioosobowym wnętrzem. Zarówno z przodu jak i z tyłu miejsca jest pod dostatkiem i nawet wysocy pasażerowie nie będą narzekać na ciasnotę. Dostęp do przedziału pasażerskiego ułatwiają szeroko otwierane, spore drzwi. Bardzo wygodny fotel kierowcy ma szeroki zakres regulacji, co sprzyja długim kierownicą S-Maxa siedzi się wygodnie, choć nie wszystkim kierowcom przypadnie od razu do gustu pozycja. Siedzisko, jest umieszczone dość wysoko nad podłogą, co sprawia, że ułożenie ciała przypomina trochę te z samochodów ciężarowych, a nie również: Test Volkswagen Touran - prorodzinnyDzięki niewielkim okienkom umieszczonym pomiędzy bocznymi szybami, a przednimi słupkami oraz dużym lusterkom widoczność z miejsca kierowcy jest bardzo dobra, we wszystkich kierunkach. Koło kierownicy można regulować w płaszczyznach pionowej i poziomej, co ułatwia odnalezienie optymalnej przyrządów S-Maxa jest ładna i wykonana z materiałów dobrej jakości. Pomiędzy „zegarami” i na konsoli centralnej umieszczono kolorowe poszczególnych urządzeń i systemów wymaga początkowo przyzwyczajenia, bo na tablicy przyrządów umieszczono sporo przycisków, ale po chwili nie sprawia wyposażeniu standardowym opisywanej odmiany Titanium S znlazła się automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, radioodtwarzacz CD z Mp3, wycieraczki z czujnikiem deszczu, zautomatyzowana przekładnia Powershift. NapędDo testu wyposażyliśmy egzemplarz Forda S-Max z dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 203 KM. Według danych producenta silnik rozpędza ważącego 1601 kg Forda od 0 do 100 km/h w 8,5 s. A jak to działa w praktyce?Jazda „Dwustutrzykonnym” S-Max’em to czysta przyjemność. Przekładnia bardzo szybko i bez szarpnięć zmienia biegi. Także żwawo reaguje na wciśnięcie pedału gazu do końca, co wymusza redukcję poprzez tzw. Kick down. Jednostka napędowa jest świetnie wyciszona i przyspiesza ochoczo już od dolnych zakresów kierowniczy jest wystarczająco czuły i daje poczucie kontroli nad autem, a sportowo zestrojone zawieszenie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na również: Test Mazda CX-7: Amerykanka w WarszawieNiestety z drugiej strony opony o niskim profilu i dość sztywne zawieszenie, które świetnie sprawdzają się na równym asfalcie, ograniczają komfort jazdy po nierównościach. Nadwozie S-Maxa jest też wrażliwe na podmuchy bocznego zasadzie jedyną wadą jednostki napędowej jest dość wysokie zużycie paliwa. W ruchu miejskim bez trudu można osiągnąć wynik rzędu 14 l/100 km. To sporo więcej od deklarowanych przez producenta 11 l/100 km w mieście. PodsumowanieFord S-Max to bardzo dobre i uniwersalne auto. Jest doskonałym autem rodzinnym, które jednocześnie nie jest nudne i potrafi wygrać nie jeden sprint spod świateł, co dla wielu statecznych ojców nie pozostaje bez z opisywanym silnikiem o mocy 203 KM i niezłym wyposażeniem standardowym dostępna jest od 129000 zł. Najtańsza odmiana Forda S-Max z benzynowym silnikiem o mocy 145 KM dostępna jest od 96 100 zł. Zerkając w cenniki dużych kombi, cena wydaje się zachęcająca. Dane techniczneDługość: 4772 mmSzerokość: 1884 mmWysokość: 1660 mmRozstaw osi: 2850 mmMasa: 1601 kgPojemność bagażnika: 854 litrówPojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 2100 litrówSkrzynia biegów: 6-biegowa, automatycznaNapęd: przódTyp silnika: turbobenzynaLiczba cylindrów: 4Pojemnośc silnika: 1999 ccmMoc silnika: 203 KM/6000 obr/minMaksymalny moment obrotowy: 300 Nm/1750 obr/minPrędkość maksymalna: 221 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 sekundyZużycie paliwa: 11/6,4/8,1 (miasto/trasa/średnia)Test zderzeniowy – wynik ogólny: 5 gwiazdek (EuroNCAP) Zwarta i dynamiczna bryła minivana Forda przyciąga wzrok. Ford S-Max fot. Sylwetka S-Maxa aż kipi dynamiką głównie za prawą ostrych linii i nisko poprowadzonego dachu, który jest przedłużeniem mocno pochylonej ogromnej przedniej szyby. Ford S-Max fot. Bagażnik ma objętość 854 S-Max fot. Standardowo przedział pasażerski S-Maxa pomieści 5 osób. Ford S-Max fot. Trzeci rząd siedzeń kosztuje dodatkowe 6650 zł. Ford S-Max fot. Sportowo zestrojone zawieszenie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na łukach. Ford S-Max fot. W wyposażeniu standardowym opisywanej odmiany Titanium S znalazła się automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, radioodtwarzacz CD z Mp3, wycieraczki z czujnikiem deszczu, zautomatyzowana przekładnia Powershift. Ford S-Max fot. Tablica przyrządów S-Maxa jest ładna i wykonana z materiałów dobrej jakości. Ford S-Max fot. Pomiędzy „zegarami” i na konsoli centralnej umieszczono kolorowe wyświetlacze. Ford S-Max fot. Obsługa poszczególnych urządzeń i systemów wymaga początkowo przyzwyczajenia, bo na tablicy przyrządów umieszczono sporo przycisków, ale po chwili nie sprawia kłopotów. Ford S-Max fot. Tylne światła Ford S-Max fot. Pewnym smaczkiem w przedniej części nadwozia są wkomponowane w zderzak światła LED do jazdy dziennej. Ford S-Max fot. Jak na vana, auto ma bardzo "sportowy" charakter. Ford S-Max fot. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Ford S-MAX Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,60 W oparciu o 35 opinii (2006 - teraz) 4,59 Opinie o samochodzie Ford S-MAX Ford S-MAX MPV 01-10-2020, Ja Podsumowanie: Idealne auto Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 15-02-2020, MarceliQ Podsumowanie: Auto fajne dla rodziny ( u mnie 2+1 ). Duży plus za światła halogenowe a nie xenony, które w moich poprzednich autach kosztowały krocie. Tu od roku nic się nie spaliło a światła świecą super. Rzadko kiedy muszę przełączać na drogowe. Mam do pracy 15 km ,żona 18 trasa mieszana . Spalanie 6,5 litra. Aż sam jestem w szoku. Jazda normalna bez żyłowania. 6 bieg praktycznie używany tylko w trasie ( czyli bardzo rzadko ) By włączyć 6 trzeba mieć ok. 100 km/h i wtedy są obroty powyżej 2 tysięcy. Inaczej uważam że auto się muli. Jak jest potrzeba auto potrafi pokazać pazur i zebranie się do 160-180 nie stanowi dla niego problemu. Duży minus za brak spalania chwilowego. Można by po nim poznać kiedy wypala się DPF. Próba podłączenia diody pod lusterko nie powiodła się. Często zdarza bzie że już przy parkowaniu pod blokiem auto dziwnie chodzi . Wówczas otwieram drzwi bi zaglądam na tyl auta i daje lekko gazu . Jak wali czarny dym to jadę wokół osiedla 3/5 km na 3 biegu na obrotach 2,5 tys i po wypalaniu. Jedyną awaria od w ciągu roku jak go mam to wyświetlacz na liczniku. Koszt naprawy 50 zł w serwisach się RTV Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 10-11-2019, Marek Podsumowanie: Ok. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 20-08-2019, jb Podsumowanie: Szukając dużego auta rodzinnego (2 x foteliki) S-max jest idealnym wyborem. Samochód bardzo przestronny, wygodny, dobrze wykonany. Podczas dłuzszych podróży we wnętrzu jest bardzo cicho, zawieszenie dobrze radzi sobie z masą oraz wielkościąpojazu. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX 07-07-2019, Nie Podsumowanie: Nie Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Ford S-MAX MPV T 03-07-2019, livio Podsumowanie: Świetny koncept samochodu rodzinnego. Posiadany egzemplarz ze względu na silnik, światła i działanie spryskiwaczy nadaje się bardziej do jazdy miejskiej. Do systematycznej jazdy na trasie zwłaszcza nocą i w gorszych warunkach, zimą, nie polecam. A więc do miasta i sporadycznie na urlop: TAK ale do jazdy na trasie NIE ten model. Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Ford S-MAX 13-11-2018, Krzysztof Podsumowanie: Tak,byle nia automat. Ocena: 4,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 23-08-2018, Loki Podsumowanie: Bardzo dobry samochod pod wzgledem komfortu i wyciszenia Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 27-06-2018, Lolo Podsumowanie: Polecam autko bardzo wygodne, mieszanka francuza, szweda i amerykańca, spalanie 7 , 5 miasto Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 22-08-2017, Wojtek Podsumowanie: Jestem bardzo zadowolony z tego samochodu i z czystym sumieniem mogę go polecić każdemu. Warunkiem jest jednak to, że o samochód się dba i usuwa usterki na bieżąco nie czekając na jakieś duże awarie na wskutek zaniedbań. Ciężko mi się będzie z nim rozstać, bo jak na tą wielkość samochodu jeździ się nim wyśmienicie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 1234Następne > Znajdujesz się w dziale Ford S-MAX opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Ford S-MAX, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Ford S-MAX. Opinie Ford Cougar opinie Ford Fiesta opinie Ford Freestar opinie Ford Focus opinie Ford Thunderbird opinie Dane techniczne Ford Sierra dane techniczne Ford F-Seria dane techniczne Ford Cougar dane techniczne Ford Scorpio dane techniczne Ford Escort dane techniczne Cenniki Ford Bronco cena Ford Streetka cena Ford Tourneo Connect cena Ford Explorer cena Ford Kuga cena Zdjęcia Ford Kuga zdjęcia Ford Mustang zdjęcia Ford Tourneo Courier zdjęcia Ford Explorer zdjęcia Ford EcoSport zdjęcia Testy Ford Focus testy Ford Mustang testy Ford Tourneo Connect testy Ford Mondeo testy Encyklopedia Ford Econoline Ford Mondeo Ford Thunderbird Ford Expedition Ford Econovan Ford Festiva Ford KA Ford Transit Connect Ford Aspire Ford Fusion Ford Falcon Ford Kuga Ford Cougar Ford Escort Ford Focus C-MAX Ford LTD Ford Puma Ford Bronco Ford Orion Ford T Ford S-MAX Cena Ford S-MAX (2006 – ) Średnia cena na podstawie 240 ofert: 50 473 złZakres cen: 8 100 – 206 868 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Ford S-MAX opinie (2006 - teraz) Liczba głosów: 34 Silnik/skrzynia biegów: 4,32 Oceń swoje auto Testy i porównania Ford S-Max Hybrid 190 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2021-12-04 09:20 Ford S-Max kontra Renault Espace 2016-02-11 14:21 Ford S-Max. Ponad 20 nowych rozwiązań [galeria] 2015-05-04 10:28 Ford S-Max TDCi kontra Renault Grand Scenic dCi 2012-10-19 10:07 Ford S-Max TDCi 2010-11-03 08:18 Premiery i nowości Taki będzie nowy Ford S-MAX [galeria| 2014-09-17 13:10 Używany Ford Fiesta VII (2017 – obecnie). Poznaj jego wady i zalety 2022-06-01 12:21 Sensacyjna zmiana w Fordzie. Kto zastąpi Polaka? Zapadła decyzja 2022-05-27 09:01 Nowy sposób na limity prędkości. 30 km/h i więcej nie pojedziesz. Ta marka już testuje rozwiązanie 2022-05-27 07:00 Ford. Marka zapowiada siedem nowości na prąd. Co to za samochody? 2022-03-16 07:13 ford::amateur Imię: Wojtek Zarejestrowany: 24-01-2022 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2,5T, obecnie 2,5 hybryda Rocznik: 2008 Postów: 0 Odp: Nowy S-Max hybryda - opinie? No to szczęściarz z Ciebie! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Będziesz jednym z ostatnich odbiorców s-Maxa! Ja po ponad 4 miesiącach przejechałem 7 tyś. km. Generalnie jest dokładnie tak jak się spodziewałem, czyli jestem zadowolony. Jeździ się trochę jak amerykańskim samochodem z dużą pojemnością silnika i starym automatem. Czyli spokojne rozpędzanie, wręcz dostojne, bez wysiłku, ale i bez szczególnej dynamiki. Dość cichy, ale słychać mruczenie silnika. Co do spalania... Inaczej pokazuje komputer, inaczej wychodzi z wyliczenia na dystrybutorze. Komputer pokazuje w tej chwili 5,6 litra, lecz faktyczne spalanie jest ok. 0,7 - 1l większe, czyli... idealnie z katalogowym zużyciem. Dzisiaj to raczej żadkość. W mieście potrafi zejść poniżej 5l. Z 7 tyś. jakieś 2 przejechałem z prędkościami autostradowymi, reszta miasto. W trasie pali jakieś 7-9 l, w zależności od sposobu jazdy i obciążenia, czyli całkiem nieźle. Co do braku mocy ... Obydwaj koledzy mają po trochu racji. Jest wystarczająco, ale emocji raczej się nie znajdzie. A porównanie mam do poprzedniego, czyli 2,5T, więc tego.. no... szału nie maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolejna istotna sprawa. I tutaj mam prośbę do któregoś z kolegów z Warszawy. Zawieszenie. Mój st-line jest dla mnie trochę za twardy. Na trasie owszem, świetnie się trzyma drogi, ale w mieście czuć wyraźnie wszelkie nierówności. W poprzednim miałem regulowane zawieszenie, i nawet ustawienie sport nie było tak twarde. Być może wynika to też z 18" felg. Poprzednik miał 17" i uważam, że było to optymalne. Szczęśliwie, zanim zamówiłem hybrydę, uciekł mi w ostatniej chwili diesel z 19"i szklanym dachem. Sądzę, iż w nim komfort byłby już na nieakceptowalnie niskim poziomie. Ciekaw jestem Waszych opinii. A co do prośby - może ktoś ma nie st-line, chętnie bym się umówił na porównanie, tak z ciekawości. Kolejna sprawa, poruszana już przez któregoś z kolegów, to pomimo odrobinę większych wymiarów zewnętrznych, w porównaniu z poprzednikiem ma zauważalnie mniej miejsca w środku. I to zarówno z przodu, jak i z tyłu, nie mówiąc już o trzecim rzędzie. Z denerwujących drobiazgów dość selektywnie działa otwieranie tylnej klapy nogą. Nie zawsze "łapie". Zdarza się także, iż nie chce się zamknąć skrajne siedzenie, uchylane przy wsiadaniu do 3-go rzędu. Zdarzyła się też pierwsza usterka. Przestały działać systemy ruszania pod górę, tempomat, csr, ostrzegania przed kolizją i jeszcze parę innych. Obawiałem się, czy nie padł moduł, który przez jakiś czas nie był dostępny, ale po wizycie w serwisie stwierdzili, że wystarczyło jakieś przeprogramowanie i wszystko działa już jak należy. Nie stwierdziłem natomiast szeroko omawianego problemu z dziwnym dźwiękami z Kugi. Skrzypi mi z kolei przy wyższych temperaturach siedzenie kierowcy. Sama jazda jest bardzo przyjemna, a jednostka napędowa skłania do spokojnej jazdy. Bawi mnie osiąganie jak najniższego spalania i staram się jak najwięcej jeździć w trybie elektrycznym. Pomimo braku możliwości przełączania między trybami jazdy elektryczny/hybryda/spalinowy, są sposoby do wymuszania przejścia w tryb elektryczny. Przydałby się jednak przycisk rekuperacji nie tylko w pokrętle zmiany biegów, ale także przy kierownicy - przy aktywnym korzystaniu na wszelkich dohamowaniach, a ja akurat często z tego korzystam. Podsumowując, przy niewielkich uwagach, jestem z niego bardzo zadowolony, choć kupując jeszcze raz rozważyłbym Vignale lub Titanium z uwagi na zawieszenie. Nawet kosztem naprawdę fajnego wyglądu wersji st-line. Jeśli macie jakieś pytania odnośnie tematów których nie poruszyłem, postaram się na nie odpowiedzieć. Podzielcie się też swoimi opiniami. Pozdrawiam Zastanawiasz się jaki materac wybrać? Jeśli trafiłeś na to video to znaczy że jesteś w najlepszym punkcie swojej decyzji. Koniecznie zobacz to video o materacach piankowych Czy materace piankowe to najlepsza konstrukcja? Jakość video - You Tube domyślnie wyświetla filmy w jakości (360p), kliknij na początku w ikonkę w kształcie śrubki po prawej stronie i ustaw jakość (480p) lub HD(720) w zalezności od prękości Twojego łącza. Życzymy przyjemnego oglądania. O materacach sprężynowych typu bonelowego. MATERAC KIESZENIOWY - MULTIPOCKET JAKI WYBRAĆ? ZOBACZ VIDEO Zastanawiasz się już od dłuższego czasu jaki materac wybrać dla siebie i Twojej rodziny? Śpisz już od lat na materacu sprężynowym, Twoi rodzice używają takiego, rodzina i znajomi. Przyzwyczaiłeś się do niego i zadajesz sobie pytanie czy warto zainwestować jeszcze raz w taki sam, spełnia przecież swoją funkcję. Czy jednak warto pójść o półkę wyżej. No właśnie jak leżysz? Jak przesypiasz noc? Jak często bolą Cię plecy, kark, ramiona, nogi i biodra? Jak często chorujesz i jesteś bez energi? Czy warto kontynuować taki styl życia jeszcze przez dzięsiątki lat? Jeśli zadecydowałeś zmianę materaca sprężynowego na kieszeniowy to gratuluję, jesteś o krok do przodu. Jako specjalista mogę doradzić Tobie że jeśli naprawdę chcesz materac kieszeniowy to warto zdecydować się na taki materac kieszeniowy, który posiada warstwy obłożenia z pianki wysokoelastycznej, termoelastycznej (visco, memory) lub lateksu. Unikaj materacy z obłożeniem z trawy morskiej, "kokosu" ( to nie ma nic wspólnego z kokosem).Jeśli potrzebujesz taniego materaca, z którego będziesz korzystał okazjonalnie lub jest on dla gości, to taki materac się sprawdzi. Sam spałem na takich materacach wszystko bolało a człowiek wstawał niewyspany i bez energii. Osobiście polecam materac kieszeniowy bardziej od spręzynowego-bonelowego. PORADNIK W WYBORZE MATERACA LATEKSOWEGO. Jeśli masz już dosyć tanich konstrukcji sprężynowych, wstajesz połamany z bólami pleców, wysiada Ci kręgosłup, masz bóle bioder, drętwieją Ci nogi, masz w nich mrowienia to oznaka że Twój kręgosłup nie ma możliwości na chwilę odpocząć i jest na pełnych obrotach przez 24 h na dobę. W wyżej wymienionych objawach, Twój kręgosłup daje Tobie znaki że coś jest nie tak i potrzebuje odpowiedniego traktowania. Jeśli dotarłeś właśnie tutaj to gratuluję, jesteś na najlepszej drodze, zobacz video i dowiedz się w jaki sposób skutecznie możesz sobie pomóc. Polecam materace marki Treenes, całe w konstrukcji piankowej: Używasz materac Treenes - unikasz sadystycznego cięcia skalpela! Jeśli CHCESZ boleśnie skrzywdzić swój kręgosłup , nie kupuj naszego materaca! Najzdrowszy, ekskluzywny, materac w internecie: Materac Treenes Gold 80 x 200 cm Nie próbuj kupować żadnego materaca zanim nie zobaczysz całego video poniżej, które wyjaśnia Ci jakie materace będą idealne dla Ciebie ! Zobacz całe video: Materac Treenes - materac, na którym wchodzi 2 cm głębiej. Zobacz video Wypełnienie to najbardziej ekskluzywna pianka wysokoelastyczna Dzięki swej budowie z miliona maleńkich komórek zapewnia doskonałą cyrkulację powietrza oraz idealne ułożenie całego ciała. Materac jest średnio twardy, wygodny i zapewnia optymalne wsparcie dla Twojego kręgosłupa na całej jego długości. Dzięki swojej strukturze zapewnia zdrowy i wygodny sen. Strona zimowa materaca to najbardziej ekskluzywny materiał świata ze złotem Synery Premium. Strona letnia to bawełna z satyną. Rozmiary standardowe materaca: 80x200 cm, 90x200 cm oraz 140x200, 160x200, 180x200. Na Twoje życzenie, wykonamy dla Ciebie każdy rozmiar materaca. Wysokość materaca - 16 cm Zalecany stelaż elastyczny Nasz materac poddaje się idealnie tylko w miejscu jest największa różnica między naszym materacem a każdym innym dostępnym na rynku. Dłonie to Twoje biodra i ramiona, a szklanka z wodą to Twój bąlący kręgosłup lędzwiowo- krzyżowy zawsze perfekcyjnie podparty na naszym materacu. Zobacz to na własne oczy. Szokujący test szklanki Złoty pokrowiec, najbardziej ekskluzywny materiał na świecie. Jak działa Shenergy? Shenergy Premium to najwyższej jakości materiał stosowany jako dzianina wierzchnia materaca. Zastosowanie złotej nici nadaje jej niepowtarzalny wygląd połączony z właściwościami zdrowotnymi złota. Dzięki opatentowanemu systemowi zawiera w swoich włóknach ujemnie naładowane jony – „aniony”(-). Aktywne czynniki zastosowane w pokrowcu Shenergy Premium przenikają przez prześcieradło oraz piżamę i docierają do do Twojego ciała. Tutaj „aniony” kierują się do dodatnio naładowanych „kationów” (+) i neutralizują je. Kationy (+) mają wpływ na nieprawidłowe działanie organizmu, co może objawiać się np.: stresem, bezsennością, artretyzmem. Dlaczego Shenergy działa? Najmniejsze, nierozłączne cząsteczki każdej materii posiadają neutralne atomy. Jeśli są elektrycznie naładowane, nazywane są jonami. Dodatnio naładowane jony to kationy (+), ujemne to aniony (-). Aniony mają silną tendencję do wiązania się z kationami, np.: sól kuchenna (chlorek sodu). Dodatnio naładowany kation sodu wiąże się z (ujemnie naładowany) anionem chloru tworząc neutralny chlorek sodu. Istota Shenergy Premium Funkcją dzianiny Shenergy Premium jest utrzymywanie życia w odpowiedniej równowadze, która bazuje na wiążących się jonach oraz przenikania aktywnych czynników z włókien dzianiny do Twojego ciała . Shenergy jest naładowany ujemnie. Czy higiena Twojego materaca dla Ciebie jest ważna? Czy długa gwarancja na Twój nowy materac ma dla Ciebie znaczenie? Czy zależy Ci na najdłużej żywotności materaca? Zapraszamy Cię do zobaczenia video poniżej: 10 lat gwarancji na wypełnienie materaca Materac wytrzymuje wagę do 160 kg Jeśli zastanawiasz się jaki model materaca Treenes jest idealny dla Ciebie. Postaramy Ci się pomóc w formie krótkiego filmu video poniżej. Wyjątkowa oferta w naszym sklepie internetowym. Do luksusowych materacy firmy Treenes otrzymasz ekskluzywne dodatki firmy Treenes do wyboru Zainteresowało Cię to? Zobacz szczegóły. Do każdego materaca w rozmiarze 80/90/100 x 200 cm otrzymasz od nas: poduszkę ortopedyczną Treenes Simple lub Duo o wartości 490 zł do wyboru lub otrzymasz stelaż Treenes Natural z elastycznymi listewkami, z regulacją w części biodrowej, wykonany w całości z wytrzymałego drewna bukowego Przy wyborze materaca w rozmiarze 160 x 200 cm i większym dostaniesz dwie poduszki ortopedyczne Simple lub Duo Treenes lub dwa stelaże Treenes Natural lub ekskluzywną kołdrę Treenes Simple lub Duo w wymiarach 160x200 cm lub 180x200 cm Jeśli wybrałeś konstrukcję materaca dla siebie i swojej rodziny przejdź teraz do głównej strony i zafunduj sobie nowy, wygodny materac. Ciesz się nim tak szybko jak to tylko możliwe. KLIKNIJ NA KATEGORIĘ Materace Piankowe Materace Ekskluzywne Materace Kieszeniowe Materace Lateksowe Materace Termoelastyczne Materace Bonelowe Materace Kokosowe Ford S-MAX I (2006-2015)Ford S-Max to pokaźnych rozmiarów van, zbudowany w oparciu o płytę podłogową i podzespoły Forda Mondeo IV generacji (produkowanego od 2007 roku). Auto debiutowało w 2006 roku, a rok później zostało wyróżnione tytułem Car of the Year. To spory wyczyn, bowiem vany rzadko zostają wyróżnione przez jurorów tego konkursu. W 2010 roku samochód poddano liftingowi, przy okazji dość znacznie modyfikując ofertę cechuje się dynamiczną stylizacją, za którą w tyle nie pozostały zawieszenie i układ kierowniczy. W ostatnich latach inżynierowie Forda postawili sobie za punkt honoru zapewnienie świetnych właściwości jezdnych wszystkim produkowanym modelom i S-Max nie jest tu wyjątkiem. Samochód prowadzi się stabilnie, nie jest zbyt miękki, dzięki czemu szybkie pokonywanie zakrętów może być prawdziwą przyjemnością. Jednocześnie zawieszenie okazuje się trwałe. Stosunkowo szybko zużywają się tylko końcówki drążków kierowniczych, natomiast wahacze nie wymagają częstych wymian. Pamiętać należy jednak o regularnej kontroli geometrii tylnej osi. Gdy pojawią się luzy (z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy) szybko doprowadzą do zniszczenia kierowniczy S-Maxa odpowiada dynamicznej stylizacji i zawieszeniu, daje dobre czucie drogi. Niestety, nie jest już tak bezawaryjny. Zdarzają się uszkodzenia przekładni kierowniczej, a jej naprawa wiąże się z dużymi wydatkami (rzędu tysiąca złotych). Ponadto w starszych egzemplarzach usterkowe były pompy wspomagania, przy czym Ford wymieniał je na gwarancji, wprowadzając równocześnie poprawki, które wyeliminowały problem. Wnętrze S-Maxa jest obszerne i bardzo funkcjonalne. Auto dostępne było również w wersji siedmioosobowej, przy czym nie można liczyć, że na dwóch dodatkowych miejscach będzie dużo miejsca, należy raczej traktować je awaryjnie. Wersja pięcioosobowa imponuje za to pojemnością bagażnika. Nie brakuje również praktycznych schowków, a fotele drugiego rzędu można indywidualnie przesuwać i zastosowane we wnętrzu Forda S-Max są miękkie i niezłej jakości, ale jednak dość szybko potrafią pojawić się oznaki zużycia - szczególnie w okolicy radia. Zdarza się również, że wnętrze generuje bliżej niezidentyfikowane hałasy, co sugerowałoby nienajlepszą jakość większości samochodów jest bogate. Elektrycznie sterowanych tylnych szyb i klimatyzacji brakowało w bazowej wersji, która jednak nie cieszyła się powodzeniem kupujących. Stąd na rynku wtórnym łatwo o egzemplarze z klimatyzacją manualną, często spotyka się również automatyczną, wiele samochodów posiada także ksenonowe wyposażenie - poza oczywistą wygodą - może również sprawiać nieco problemów. W S-Maksie zdarzają się usterki elektryki (np. panelu sterowania klimatyzacją), co spowodowane jest przetartą wiązką kabli. Stare powiedzenie mówi, że jak czegoś nie ma, to się nie zepsuje i w wypadku S-Maxa pasuje jak ulał. Nie oznacza to, że lepiej wybrać "golasa", ale trzeba się liczyć z niedomaganiami "elektryki".Ponieważ S-Max jest samochodem spokrewnionym z Mondeo, wiele elementów stosowano w obu modelach. To ułatwia obsługę serwisową, poprawia dostęp do części, które produkowane są również jako zamienniki - w różnych cenach i dobrze zabezpieczono przed korozją, z czym przez lata Ford miał spory problem. W S-Maksie rdza pojawia się szybko właściwie tylko na układzie S-Max był oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych, zarówno benzynowych własnej produkcji, jak i wysokoprężnych TDCI dostarczanych przez francuski koncern PSA (Peugeot-Citroen). Silniki benzynowe wolnossące to sprawdzone konstrukcje, które zużywają jednak dość dużo paliwa. Dlatego na rynku wtórnym dominują diesle TDCI i TDCI. Oba cechują się podobnym zużyciem paliwa, przy czym silnik dwulitrowy oferuje znacznie lepszą dynamikę. W używanych egzemplarzach liczyć się trzeba z ze zużyciem turbosprężarki, wtryskiwaczy i dwumasowych kół zamachowych, co jest typowe dla jednostek wszystkie egzemplarze wyposażone są w filtr cząstek stałych. Chociaż egzemplarze importowane niemal zawsze posiadają DPF, o tyle wśród aut krajowych można znaleźć samochody pozbawione tego wynalazku. Przypomnijmy, że podczas miejskiej eksploatacji filtry mają tendencję do zatykania, co powoduje przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny, przy czym wymiana zatkanego filtra, którego nie da się już "przepalić", jest niezwykle S-Max to duże, rodzinne auto, z potężnym bagażnikiem, o dobrych właściwościach jezdnych i przeciętnej awaryjności. Atutem tego modelu jest stosunkowo niska - w porównaniu do bezpośredniej konkurencji - S-MAX II (2015-2018)II generacja Ford S-Max zastąpiła model, który na rynku jest obecny od 2006 roku. Nowości w większości są ukryte przed okiem obserwatora, natomiast stylistycznie auto jest bardzo podobne do poprzednika. Największe różnice dostrzeżemy z przodu, gdzie pojawiła się typowa dla nowych Fordów wielka osłona chłodnicy. Jednak linia boczna,a nawet kształt szyb są tak zbliżone, że laikowi trudno będzie stwierdzić, czy chodzi o nową generację czy może tylko S-Max został oparty na nowej płycie podłogowej oznaczonej CD4, na której budowane jest również nowe Mondeo. Samochód dostępny jest w wersji 5- i 7-osobowej. Fotele drugiego i trzeciego rzędu mogą się łatwo składać dzięki systemowi Easy-Fold, a producent doliczył się, że wnętrze można skonfigurować aż na 32 różne S-maxie, po raz pierwszy w Europie pojawił się system Ford Adaptive Steering, który jest rodzajem elektrycznego wspomagania, które obniża zużycie paliwa. S-Max jest również pierwszym Fordem dostępnym z technologiami Dynamic LED i Glare-Free Highbeam, która zapewnia maksymalne oświetlenie drogi bez ryzyka oślepiania. Standardem jest system Pre-Collision Assist, który wymagany jest przez Euro NCAP; bez niego nie da się zdobyć pięciu gwiazdek. Samochód jest wyposażony w szereg systemów ułatwiających parkowanie (automatyczne parkowanie tyłem i równolegle, pomoc przy wyjechaniu tyłem z miejsca postojowego), posiada również kamery obserwujące przestrzeń przed i za środkowej konsoli znajdziemy ekran o przekątnej 8 cali, który umożliwia sterowanie systemem Sync 2, a więc nawigacją i pokładowymi systemami oraz integrację ze smartfonem. To jednak nie koniec, opcjonalnie tradycyjne analogowe zegary mogą zostać zastąpione ekranem o średnicy 10 cali, który pozwala na dowolne skonfigurowanie wyglądu panelu dostępne wyposażenie to system My Key (umożliwia np. ograniczenie prędkości i głośności radia, gdy auto jest uruchomione specjalnym kluczykiem) oraz bezdotykowe otwieranie klapy zgarnia nagrody w Auto Lider 2021-02-12Ford został jednym z laureatów ogólnopolskiego plebiscytu Auto Lider 2021 i otrzymał dwie statuetki za zajęcie pierwszego miejsca. W kategorii Miejski Crossover/SUV najwięcej głosów zdobył Ford Puma, a w kategorii Auto Sportowe i Kabriolet...Ford S-Max i Galaxy Hybrid. Ceny 2021-02-09Ford poszerza gamę modeli S-Max i Galaxy o wersję modele to klasyczne hybrydy, bez możliwości ładowania z gniazdka. Układ napędowy składa się z 2,5-litrowego silnika benzynowego pracującego w cyklu Atkinsona, litowo-jonowego...Ford S-Max i Ford Galaxy po liftingu 2019-10-10Ford poddał modernizacji swoja dwa minivany, czyli S-Maxa i Galaxy. Co zmieniło się w tych modelach?Stylistyczne modyfikacje ograniczono do minimum i dostrzeżemy je głównie z przodu, gdzie pojawił się inny zderzak i osłona chłodnicy. Jednocześnie...Ford Galaxy i Ford S-Max bez silników benzynowych 2018-09-15Nowa norma emisji spalin Euro 6d-Temp oraz nowy sposób pomiaru zużycia paliwa WLTP, które obowiązują do 1 września okazały się zabójcze dla benzynowych silników stosowanych w Fordzie S-Max i Fordzie modele będą oferowane wyłącznie z...Ford Vignale. To już cztery modele 2016-12-19Ford stopniowo poszerza gamę modeli Vignale. Obecnie obejmuje ona cztery modele, a w salonach kolejno pojawiały się: Mondeo Vignale, S-MAX Vignale, Kuga i Edge z linii Vignale, po wprowadzonym w 2015 r. Mondeo w wersjach sedan i kombi, był...Zmiany w Fordach Mondeo, S-MAX i Galaxy 2016-08-15Ford wprowadza zmiany w modelach Mondeo, S-Max i Galaxy. wszystkie pojazdy otrzymają zmodernizowane silniki TDCI oraz system infotainment SYNC w dwulitrowym silniku wysokoprężnym TDCI o mocy 150 i 180 KM dotyczą tylko samochodów z...Ford Kuga Vignale 2016-06-22Ford zaprezentował właśnie ekskluzywną wersję Kugi – model Vignale. To trzeci po Mondeo, S-maxie i Edge pojazd z portfolio amerykańskiego producenta sygnowany tą nazwą. Najlepiej wyposażone odmiany rozpoznać można po 19-calowych, polerowanych...Najnowsze wyniki Euro NCAP 2015-09-02Specjaliści od samochodowego bezpieczeństwa przetestowali kolejne modele. Tym razem z wyśrubowanymi testami zderzeniowymi zmierzyć musiały się: Audi Q7, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Ford Galaxy, Ford S-MAX, Renault Kadjar, Toyota Avensis, Volvo XC90 i...Nowy Ford S-Max. Ceny 2015-05-05Na salonie paryskim jesienią ubiegłego roku Ford zaprezentował drugą generację modelu S-Max. Poznaliśmy polskie ceny tego Ford S-Max został oparty na nowej płycie podłogowej oznaczonej CD4, na której budowane jest również nowe Mondeo....Oto Ford S-Max drugiej generacji 2014-09-17Ford zaprezentował całkowicie nową generację modelu S-Max. Samochód zadebiutuje na salonie paryskim na początku Ford S-Max zastępuje model, który na rynku jest obecny od 2006 roku, który znalazł przez ten czas 400 tys. nabycwów, a...Taki będzie nowy S-max? 2013-08-30Od debiutu Forda S-maxa mija właśnie siódmy rok, nie dziwi więc fakt, że Ford przygotowuje już następcę. Na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie zadebiutuje pojazd o nazwie S-Max Concept. Chociaż samochód wciąż ma status auta koncepcyjnego, jest...Używane: Ford S-Max 2013-06-14Ford S-Max to pokaźnych rozmiarów van, zbudowany w oparciu o płytę podłogową i podzespoły Forda Mondeo IV generacji (produkowanego od 2007 roku). Auto debiutowało w 2006 roku, a rok później zostało wyróżnione tytułem Car of the Year. To spory...Duże rabaty w salonach Forda 2012-10-10Mamy dobre wieści dla tych, którzy rozglądają się właśnie za nowymi czterema kółkami. Koniec roku zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że dealerzy rozpoczynają bój o klientów. Na polskim rynku pierwszy rękawicę rzucił rywalom Ford,...B-MAX. Takiego Forda jeszcze nie było 2012-03-10Ford urasta do roli prawdziwego potentata wśród producentów minivanów. Po cieszącym się ogromnym powodzeniem modelu C-max i jego większym bracie S-maxie przyszedł czas na kolejne auto z tej rodziny. Na salonie w Genewie europejski oddział...To są najlepsze minivany 2011-06-28Samochody klasy minivan w Europie już od dawna cieszą się sporą popularnością. Segment ten stopniowo zyskuje na znaczeniu również w Polsce. Wynika to w dużej mierze z tego, że Polaków nie stać na dwa samochody, wobec czego rodziny często kupują...

s max opinie forum